Camper met vochtschade verkopen

Wat een vochtmeting wel en niet zegt

Een vochtmeter wordt tegen de wand gedrukt en meet hoeveel vocht er achter het oppervlak zit. Volgens de NKC geeft zo'n meter geen exact percentage maar een referentiewaarde, en zegt hij niets over de omvang van de schade. Hoe ver het rot doorloopt, zie je pas als de beplating eraf is.

Gemeten wordt waar water binnenkomt: langs dakranden en naden, rond ramen, dakluiken en deuren, en aan de onderkant, vooral achter de achterwielen en onder douche en toiletcassette. Op aluminium binnenpanelen werkt een vochtmeter niet, daar blijft alleen goed kijken over. En heeft een camper na een lekkage lang binnen gestaan, dan zegt een droge meting niet alles, waarschuwt de ANWB: oude kringen en vlekken vertellen dan meer.

Weet je waar het vandaan komt, zet het er dan bij. De NKC noemt als bekende oorzaken:

• lekkende kitnaden in wand of dak, en uitgedroogde afdichtingen van ramen en luiken
• een lek in de douchecabine of een lekkende waterslang
• slechte ventilatie
• aanrijdingsschade die niet goed is hersteld

Wat herstel ongeveer kost

Een eerste aanwijzing voor de ernst kun je zelf voelen. Voelt de wand nog hard en stevig, dan is er volgens de NKC nog geen ernstige schade. Voelt hij zacht of sponzig, of buigt de vloer door, dan moet er echt iets gebeuren.

Een vast bedrag is vooraf niet te geven, want de omvang blijkt pas als de wand of vloer open is. Als indicatie: uitgedroogde kitranden of raamrubbers vervangen is volgens de ANWB voor weinig geld te doen, terwijl reparaties aan een camper volgens de NKC uiteenlopen van enkele honderden euro's voor kleine klussen tot duizenden euro's voor grotere schade. Bij ernstig vocht kan het nodig zijn constructiedelen te vervangen, zoals een rotte bodemplaat.

Wil je weten waar je staat, vraag dan een offerte bij een camperbedrijf. Die is ook voor een koper nuttig: hij ziet wat een vakman verwacht dat er moet gebeuren.

Eerlijk melden

Als particuliere verkoper heb je een mededelingsplicht: wat je weet dat er mis is, vertel je aan de koper. Dat geldt ook bij verkoop of inruil aan een bedrijf. Volgens de ANWB kan een bedrijf je aanspreken op een gebrek dat je kende of had moeten kennen. Vocht verzwijgen verschuift het probleem dus alleen naar na de verkoop.

Hoe concreter je meldt, hoe beter een koper kan rekenen:

• het meetrapport, met de datum en de waarden per meetpunt
• foto's van vlekken, kringen en zachte plekken
• sinds wanneer je het weet en waar het vermoedelijk binnenkomt
• wat er al aan gedaan is, met facturen

Eerst laten herstellen of niet?

Meestal niet. Zolang niemand weet hoe ver het vocht doorloopt, weet je ook niet wat de reparatie kost, en een koper wil na herstel alsnog bewijs zien dat het goed is gedaan. Laat het herstel daarom aan wie de camper koopt: die rekent het mee, en jij kiest of je het bod aanneemt.

Wel verstandig: voorkom dat het erger wordt. Is er een open lek of een beschadigde wand waar water bij kan, dek het dan af of laat het tijdelijk dichtmaken. Volgens de NKC voorkom je zo hogere kosten, en die zou een koper anders ook meerekenen.

Wat een handelaar ermee doet

Een handelaar meet zelf na, kijkt of het vocht op één plek zit of verspreid, en schat wat herstel kost. Daarna zijn er twee routes: laten herstellen en doorverkopen, of doorverkopen aan iemand die het herstel zelf doet. In beide gevallen zitten de kosten, de tijd en het risico dat het verder doorloopt dan de meting laat zien, in zijn bod.

Wij brengen je camper bij handelaren die ook campers met vochtschade kopen. Met een eerlijke melding en een meetrapport kunnen zij rekenen in plaats van gokken; een handelaar doet het bod, en jij beslist.